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美国汽车销售开始冷淡,引发了崩溃即将到来的警报

2019/10/4 3:21:59      点击:
美国汽车销售在9月份迈出了一大步,为努力从经销商库存中清除旧车型的汽车制造商提供了巨额激励支出的舞台。


对于亚洲领先的汽车制造商丰田汽车和本田汽车来说,结果都是灾难性的,两者均出现两位数的跌幅,这比分析师的预期还要糟糕。虽然周三通用汽车和福特汽车将在报告中时将呈现出更全面的景象,但糟糕的表现表明,根据六项估计,轿车和轻型卡车的整体交付量可能比分析师预期的下降12%还要糟糕。


即便如此,日本汽车制造商的股票在宣布消息后仍在东京保持稳定,丰田汽车跌幅不到1%,本田汽车早晨跌幅为1.7%。


下滑的严重程度引发了人们的担忧,即人们期待已久的汽车销售崩溃。经济放缓使汽车经销商已经在挣扎于不断缩小的利润率中处于更加不稳定的境地。据www.sss590.com的研究人员称,由于即将停产的老款车型供不应求,汽车制造商不得不在第三季度提供创纪录的每辆车超过4,100美元的激励措施。


旨在消除月度销售波动(季节性调整后的年化率或SAAR)的一项备受关注的措施表明,反映在周二汽车股交易方式上的悲观情绪可能被夸大了。根据沃德汽车集团的数据,9月份的这一数字为1,720万,高于8月份的1,700万,这得益于今年更多的销售日,包括劳动节假期周末。


以下是汽车制造商的重要报道,它们报告了上个月的结果:


•丰田汽车全线下滑


丰田汽车在9月份的销售额暴跌了16%,同名品牌和雷克萨斯奢侈品牌均下降了两位数。几乎所有车型的交付量均下降,包括最畅销的RAV4跨界车和凯美瑞轿车。


尽管汽车制造商为将9月缩短为销售月份而感到挣扎,但丰田不能完全怪罪日历。即使按日销售率计算,总交付量也下降了9.2%。


•本田动荡的两个月


本田汽车在八月份创下美国有史以来最好的销售月份后,其九月份表现不佳。上个月的交付量下降了14%,比分析师的预期要差得多。


在9月份跌跌撞撞的主要车型包括领航SUV(-40%),雅阁轿车(-20%)和CR-V跨界车(-15%)。


•日产不如担心的那么糟糕 


日产汽车领跌了周二报道的主要公司的跌幅,这家日本汽车制造商在后卡洛斯·戈恩时代持续挣扎。交付量下降了18%,尽管分析师预计下降幅度甚至更大,为21%。


下滑幅度最大的模型使我们对盈利能力不满意。日产品牌皮卡和运动型多功能车的销量下降了21%,而英菲尼迪豪华轿车部门的销量下降了44%,这些汽车的利润往往比乘用车更有利可图。


•斯巴鲁令人难以置信的奔跑结束


它几乎持续了两届美国总统任期,但是Subaru Corp的月销售额增长势头已经结束。


这家日本汽车制造商的运营历时93个月(将近8年),于9月结束。斯巴鲁美国销售部门首席执行官汤姆·多尔表示,交付量下降了9.4%,原因是较早的Legacy轿车和傲虎跨界车迅速被抛售。


•木栅为现代提供动力  


现代汽车的同名品牌本月可能比同行业中的其他品牌更好,销售下滑了8.8%。


这家韩国公司于6月开始在美国交付三排旗舰SUV Palisade。尽管它很快成为汽车制造商最畅销的车型之一,但现代汽车无法与一年前公布的数字相提并论。现代汽车美国销售副总裁兰迪•帕克在一份声明中说,它仍有望在本季度获得市场份额。