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移动拆除商店网络后,特斯拉进入未知领域

2019/3/2 21:48:38      点击:
www.sss050.com报道,特斯拉公司拆除其高端展厅网络的举动,作为推出期待已久的3型轿车更便宜版本的计划的一部分,这使电动汽车制造商进入了一个长期依赖实体店的行业的未知领域移动金属。


从亚马逊到苹果再到传统汽车制造商的零售商都大肆宣传实体店的优势,而苹果和汽车制造商也严重依赖特斯拉所避免的广告,使得这家电动汽车制造商在依赖网络方面处于异常状态。


随着特斯拉推动扩大其吸引力并推动销售额达到35,000美元的Model 3,周四宣布的商店关闭的影响将随着时间的推移而出现,回答有关数字化日益增长是否需要国家物理足迹的问题世界,分析师和投资者周五表示。


“客户越来越习惯于在网上购物,特别是特斯拉,”首席执行官埃隆马斯克在给员工的电子邮件中说,CNBC在网上发布了这一消息。


然而,一些分析师和投资者质疑特斯拉关闭其250家门店中的大部分是否是一家寻求以低利润方式建立低成本模式的公司的恐慌决定。周五,特斯拉股价下跌7.8%至294.79美元。


就在上个月,马斯克说可能有利可图的35,000美元版本可能还有六个月的时间。在该公司上个月发布的年度报告中,特斯拉谈到了发展其商店网络。


托克维尔机会基金投资组合经理Tom Vandeventer在接受电话采访时表示,“有一种信念的飞跃需要有信心,从物流模式转向在线分销模式将会成功。” 他过去拥有特斯拉股票,并且仍然密切关注公司。


“人们喜欢去车展,踢车,坐在车里,”他补充道。


然而,马斯克在电子邮件中指出,所有Model 3订单中有78%被安排在线,82%的客户在没有试驾的情况下购买了这些模型。他表示,转向在线销售模式,削减工作岗位和减少营销支出将使特斯拉能够提供更低的车辆价格。特斯拉周四还表示,它现在预计将在第一季度出现亏损。


为了克服任何剩余的犹豫,马斯克说特斯拉将使客户更容易在七天或1,000英里内退回汽车获得全额退款。


伯恩斯坦分析师Toni Sacconaghi Jr在一份名为“35,000美元的模型3 - 天才或绝望?”的研究报告中表示,“鉴于其看似突然,似乎昨天的声明并非出现在实力上。”


范德文特仍然喜欢特斯拉的创新,前瞻性思维,但对短期的担忧。


“除非你是亚马逊,否则降价往往是疲软的表现,”他说。“只有亚马逊才是亚马逊。”


特斯拉面临的压力越来越大,来自中国电动汽车制造商以及大众汽车奥迪和保时捷品牌以及捷豹路虎等知名企业的竞争日趋激烈。


与此同时,美国经销商仍对其在销售链中的地位持乐观态度。


“我们仍然认为,特许经销商模式是迄今为止销售,分销和维修新车的最佳方式,”美国汽车经销商协会发言人Jared Allen说。“绝大多数消费者希望将新车的在线和传统购物结合起来。”


自2016年推出Model 3以来,Musk一直承诺提供35,000美元的版本。价格较低的Model 3被认为对特斯拉的长期生存能力至关重要,因为它需要能够吸引更多能够负担车辆以抵消昂贵轿车销售放缓的客户。


Baird分析师Ben Kalo在一份研究报告中表示,根据同等价位轿车的历史销售数据,较低的价格可能仅在美国就可以将Model 3市场扩大约60万辆。然而,低成本模式也可能会挤压利润率,此时特斯拉曾表示今年某个时候该车的利润率为25%。